Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

12 лет он чистил заброшенную взлётно-посадочную полосу в северном селе Ижма. 12 лет этой ВПП уже не было ни в одном реестре, ни на одной карте. Но начальник вертолётной площадки будто знал: когда-нибудь полоса понадобится. И она понадобилась.

7 сентября 2010 г. на борту Ту-154, выполнявшего рейс «Алроса» из Якутии в Москву, пропали электричество и радиосвязь. Командир корабля Евгений Новосёлов решил снижаться, самолёт отклонился от курса, топлива оставалось максимум на полчаса…

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Эта история с аварийной посадкой Ту-154 в селе Ижма Республики Коми — по сути абсолютно рождественская: 72 пассажира и 9 членов экипажа остались живы в условиях, когда спасение равносильно чуду. Даром что в Рождество чуда бы точно не произошло. Чистить здесь ВПП (35 на 1340 метров) зимой просто нереально.

Зелёное море тайги

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Утром того дня Сергей Михайлович, как обычно, собирался перед работой отвезти внуков в школу и детсад. Вдруг — звонок от бывшего коллеги: над Ижмой самолёт крутится… большой… Сотников отмахнулся: наверное, опять аэрофотосъёмка. Но спустя несколько минут позвонили с метеостанции: к тебе на полосу большой самолёт сел…

Произошло невозможное: аэропорт Ижмы нигде не числится, здесь нет ни рации, ни диспетчеров — на хозяйстве один Сергей Михайлович. Провожает и встречает вертолёты.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Когда тучки раскрылись, командир Ту-154 увидел населённый пункт. Это уже было чудом. Если придётся упасть, так хоть рядом с людьми — прибегут, помогут, думал Новосёлов. А когда он рассмотрел сверху нашу ВПП, то просто глазам не поверил — «я ведь и входные щиты оставлял, и осевую разметку рисовал», — вспоминает Сотников.

С первого раза зайти на посадку не получилось: Ту-154 нужна двухкилометровая полоса, а в Ижме всего 1,3 км. Посадочная скорость у него в штатной ситуации 250 км/ч, а он сел на 420 км/ч. Без диспетчеров и локаторов…

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Торможение было такое — резина сгорела! Самолёт на 160 метров выкатился на концевую полосу, заросшую кустарниками. Хорошо, что не в лес.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

«У нас ведь ещё грунты заболоченные — передние шасси на полметра вглубь ушли. Тракторами не могли вытащить… В принципе топлива хватило бы до Ухты, но экипаж-то летел вслепую», — вспоминает Новосёлов.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Это только у поэта Николая Добронравова оптимистично: «Лётчик над тайгою точный курс найдёт. Прямо на поляну посадит самолёт». Жизнь сложнее и часто — страшнее. Если бы облака не открылись и командир Новосёлов не увидел взлётно-посадочную полосу, все просто погибли бы. Без вариантов.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

К счастью, когда Сотников приехал на работу, пассажиры уже скатывались по аварийным трапам и, счаст­ливые, звонили близким: мы сели в тайге.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

У 41-летнего Евгения Новосёлова был большой налёт. На борту обошлось без паники. Психика не подвела ни членов экипажа, ни пассажиров. Нерв­ный смех не в счёт. Только одна семья пожелала после инцидента уехать из Коми поездом, остальных отправили по воздуху. А магазины Ижмы в тот день сделали рекордную выручку от продажи коньяка…

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Командира Ту-154 Евгения Новосёлова уже через месяц представили к званию Героя России. Начальника вертолётной площадки в Ижме Сергея Сотникова наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. А в ноябре 2013-го он стал лауреатом премии газеты «Аргументы и факты» «Национальная гордость России».

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Один за всех

В 1978 г. молодой специалист Сергей Сотников приехал в Республику Коми по распределению Егорьевского авиационного технического училища. Женился на местной девушке Марии и остался здесь навсегда.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Сегодня у них трое детей и шестеро внуков. Супруги на пенсии, но оба работают в аэропорту Ижмы: Сотников — по договору, жена — волонтёр. В прежние годы она трудилась здесь в кассе, потом в бухгалтерии. Теперь просто помогает мужу, ведь его должность только звучит громко и романтично: начальник вертолётной площадки. Командовать-то некем. Он один за всех. В том числе за сторожа, чистильщика. Летом по вертолётке мальчишки носятся — то сигнальные огни повредят, то окна в здании аэропорта разобьют.

Да и ВПП Сергей Михайлович продолжает поддерживать в приличном состоянии. Зимой это снежное поле, кромка леса. А летом взлётка сильно зарастает — ивняк сквозь бетонные швы так и прёт! Не вырубал бы его Сотников — ивовая роща бы уже выросла.

Ночь ли, праздник, выходной — начальник вертолётной площадки по звонку мчится в аэропорт. Особенно если речь о тяжелобольных. В деревнях-то в лучшем случае только фельд­шер.

Вот и в день нашей встречи регулярный рейс из Ижмы был отменён: по санзаданию борт остался в соседней Усть-Цильме. Сотниковы вручную выписали пассажирам новые билеты на следующий день. Если, конечно, погода будет лётной.

Ни рации, ни сигнализации…

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Когда-то в аэропорту Ижмы работали 126 человек, и местный Ан-2 был сродни город­ской маршрутке — за три рубля бабушки в любую деревню могли слетать. Чаю попить с родст­венниками. Местная авиация была хорошо развита. Теперь, чтобы попасть из крайней точки Кипиево в райцентр Ижму и вернуться обратно, нужно 2612 руб. (а у бабулек порой пенсия 8 тыс.).

С дорогами тут не то чтобы плохо — их просто нет. Летом курсирует водный транспорт по Печоре. Зимой трассой служат крепко замёрзшие и утоптанные болота, так называемый зимник. Весной и осенью — передвижение только по воздуху. На вертолёте Ми-8 (22 места) — единственном на два района Коми.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

Оформить документы в райцентре, вылечить зуб, пройти медосмотр — да мало ли какие проблемы у жителей труднодоступных сёл. Только «чаю попить» теперь не очень полетаешь…

Года четыре назад СМИ с возмущением писали: Сергею Сотникову, спасшему Ту-154 и 81 человека, пришлось уволиться: за долги энергетики отключили аэропорт Ижмы от электричества, вертолётная площадка ликвидирована.

— Раньше у нас котельная отапливала все службы. А перевели на электрохозяйство — расход большой… Но зимой в кирпичном здании колотун. Ни рации, ни сигнализации. Как работать в холоде и темноте? Я стал болеть. Ну и написал заявление об уходе. 10 дней нас мурыжили…

И все 10 дней Сотников продолжал работать. А куда деваться — людям же надо летать. Поставил в кабинете печку, трубу вывел в окно… А потом и электричество в аэропорт вернули. Без вертолётов не жизнь.

— В прежние времена у нас и льготы были хорошие — бесплатные перелёты по Союзу, и спец­одежду выдавали — вплоть до шуб, меховых штанов, унтов. Вон, сапогам на меху сто лет в обед. Какое качество! Сейчас ни льгот, ни одежды. Ни-че-го!

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

— «Северные» — и те только на бумаге, — добавляет Мария. — Всё равно зарплаты не больше 20 тыс. руб. А у молодых часто и 15 тыс. И как на них жить?

Сергей Михайлович получает 21 тыс. руб. Плюс 16 700 — пенсия. Внуков хочется поднять, объясняет он. Даром что такие люди, как Сотников, никогда не ставили деньги во главу угла.

— Все мы такие — кто приходил в авиацию в советское время: болеем душой за дело. Тогда парни хотели служить, летать. А теперь даже смену не из кого воспитать.

Семь лет назад Сотников ещё надеялся на возрождение местной авиации, думал, вернутся самолёты в Ижму. Теперь таких мыслей нет. Несколько новых аэропортов в Коми открыли — пассажиров практически нет, хотя там и газовики, и нефтяники.

Чудо на Ижме. Как живёт Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт

— Про сельскохозяйственную Ижму можно забыть. На полноценную ВПП (без учёта сигнальных огней, спецтехники, всех служб) нужно 42 млн руб. А отдачи-то экономической не будет. Вертолёты и те дотационные. За 20 лет сюда не вложено ни копейки. После Нового года я, например, перехожу из здания аэропорта в балок — здесь вон стены рушатся, плесень кругом…

5 февраля Сергею Михайловичу исполнится 60 лет. Сорок из них он отдал местной авиации. Серьёзные юбилеи. Повод для гордости. А от привкуса горечи не избавиться…

— Думаю уходить на заслуженный отдых, — грустно улыбается Сотников. — Тяжеловато уже работать. 15 лет в отпуске не был…

Источник: sensum-club.pro

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓